Ужгород готується до значних змін у своїй транспортній системі. На 2026 рік заплановано старт розробки комплексної схеми організації дорожнього руху, на яку з міського бюджету виділено близько чотирьох мільйонів гривень. Цей амбітний проєкт має на меті кардинально покращити логістику та розв’язати багаторічні проблеми з трафіком у місті.
Деталі щодо майбутніх ініціатив надала директорка департаменту міської інфраструктури Ужгородської міської ради, пані Даніелла Геворкян, у своєму коментарі для видання Varosh. Вона підкреслила важливість цього кроку для забезпечення сталого розвитку міської транспортної мережі.
За словами посадовиці, комплексна схема покликана вирішити цілий спектр транспортних викликів, що постають перед Ужгородом. Вона передбачає не лише оптимізацію поточного руху, але й впровадження інноваційних рішень, таких як зміна організації руху на окремих критичних ділянках, запровадження односторонніх вулиць для розвантаження центральних артерій та створення ефективних кільцевих розв’язок, що сприятимуть плавному проїзду.
Даніелла Геворкян зазначила, що передбачене фінансування у розмірі близько чотирьох мільйонів гривень на розробку комплексної схеми організації дорожнього руху охоплює не тільки базові аспекти регулювання, а й стратегічні логістичні рішення. Вона пояснила: “Десь, можливо, потрібно облаштовувати коло, десь — вирішувати питання одностороннього руху. Навіть один пішохідний перехід, перенесений в інше місце, може суттєво вплинути на рух транспорту”. Це свідчить про глибокий, аналітичний підхід до кожного елемента міської інфраструктури.
Наразі Ужгородська міська рада вже активно працює над підготовчим етапом цього масштабного проєкту. Фахівці визначають оптимальні механізми проведення закупівлі необхідних послуг, а також врегульовують усі юридичні аспекти. Очікується, що більш інтенсивна фаза розробки розпочнеться вже у найближчі місяці, після завершення всіх організаційних процедур.
Особливу увагу в рамках майбутньої схеми приділяють модернізації світлофорної мережі міста. Йдеться про встановлення принципово нових контролерів, які відкриють можливості для адаптивного керування трафіком, що відповідатиме реальній ситуації на дорогах у будь-який момент часу.
“Світлофори з новими контролерами дають можливість працювати онлайн. Вони можуть змінювати режим роботи залежно від трафіку — наприклад, коли утворюються затори”, — пояснила Даніелла Геворкян, підкреслюючи переваги інтелектуальних систем, які дозволять оперативно реагувати на інтенсивність руху та запобігати утворенню пробок.
Водночас очільниця департаменту зауважила, що розробка такої комплексної схеми є надзвичайно тривалим і багатогранним процесом, який може зайняти не один рік. Її створення потребує збору величезної кількості детальних даних. Фахівцям доведеться ретельно проаналізувати транспортні потоки по всьому місту, врахувати специфіку руху громадського транспорту, а також провести спеціалізовані дослідження, зокрема з повітря, щоб отримати повне уявлення про динаміку міського руху та виявити найбільш проблемні точки.
“Спочатку потрібно зібрати всі вихідні дані — виміряти кількість транспорту, врахувати громадський транспорт. Думаю, що це буде відбуватися поступово, по районах”, — уточнила пані Геворкян, наголошуючи на поетапному підході до реалізації проєкту, що дозволить ефективно керувати процесом та вносити корективи.
В Ужгородській міській раді покладають великі надії на те, що ця комплексна схема стане фундаментальним документом, який слугуватиме надійною основою для всіх подальших рішень щодо стратегічного розвитку транспортної системи міста. Її впровадження має значно покращити якість життя ужгородців та гостей міста, зробивши пересування комфортнішим та безпечнішим.
Варто зазначити, що питання застарілості міської світлофорної мережі вже порушувалося раніше. За інформацією видання Varosh, ще 22 грудня 2025 року виконавчий комітет Ужгородської міської ради обговорював цю проблему, визнаючи, що саме «через технічні характеристики застарілих контролерів» виникали значні складності в регулюванні дорожнього руху та управлінні міською світлофорною мережею.
У контексті теми нагадаємо про ужгород бореться зі смарагдовою вузькозлаткою: вирубка та пошук нових методів захисту.